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新锦江官方网站|高端轿车销量出炉,A6L重回第一,年末能挤进行政级冠军宝座吗?

新锦江官方网站,年末是汽车销售的旺季,但十一月车市销量依旧下滑,只有豪华车市场还值得一看,尤其是bba仍保持着高速增长的态势。但在高歌猛进的背后,似乎越来越依靠降价策略。其中,奥迪a6l“怒发冲冠”,凭借富有性价比的终端价格销量超5系一千余台,夺得第一。不禁打个疑问,年末最后一个月,a6l是否会在总销量方面上演一出绝地反弹的好戏?

第八名:辉昂 销量:1329台

30万元榜单内唯一一款非豪华品牌车型,销量同比跌了49.1%。对于上汽大众来说,辉昂的存在很大一部分意义在于品牌的提升,从目前销量来看,无奈品牌确实很难支撑其价位,但值得注意的是,上汽奥迪就要来了。

第七名:凯迪拉克ct6 销量:2318台

ct6在十一月卖得不错,同比增幅高达65.3%,但相比bba不在一个量级。凯迪拉克是打错位竞争的好手,ct6的车身长度介于c、d级之间,终端方面依靠可观的优惠抢占c级车市场。但随着bba开始大幅度优惠,这种做法的局限性就体现出来了。因为这个级别,消费者不会考虑车长、性能的表现,品牌是他们唯一在意的,所以凯迪拉克目前最重要的就是提升品牌。

第六名:沃尔沃s90 销量:3913台

s90上月销量的增幅达到37.7%,虽然本榜单统计的是30万元价格以上的高端轿车,但s90目前的终端优惠已经非常之大,达到9万元,优惠后起售价在28万多。作为一款c级车,它的价格已经到了主流豪华品牌b级车的区间。为何销量还是比不上主流bba,一是品牌力不够,夸张的优惠幅度,严重拉低了品牌档次,二则是车型的各种小问题不少。

第五名:宝马3系 销量:10626台

虽然宝马3系的销量同比跌了8.2%,但也超过了万台,相比前几个月,3系的月度环比销量一直在上涨,原因就在于今年3系在换代之后,基本无优惠,价格方面自然没有优势。但产品力方面确实强,一旦开始优惠,销量就回归到万辆水平。

第四名:奔驰e级 销量:11072台

奔驰e级的市场表现一直很稳定,但在11月同比销量却降了17.1%。产品力方面不用多说,加长后像极了s级,尤其是内饰采用了大量的软质皮革进行搭配,以及多彩氛围灯,看起来高级又显科技感。值得一提的是,在前十一个月的总计销量上,e级达到了142145台,相比5系仅仅差了4千多台,努力一把是有机会超过的,但从11月销量来看,似乎奔驰无意与宝马争夺行政级轿车第一的位置。

第三名:奔驰c级 销量:13214台

又是奔驰,不过是更低一级的c级,相比e级的大跌,c级却同比大增20.5%。在前十一月总销量上,c级以超15万台的规模领跑榜单。能看到,奔驰在高端轿车上的统治力还是非常稳固的,e级和c级在前十一月销量合力卖出将近30万台,已与奥迪和宝马拉开不小差距。

第二名:宝马5系 销量:15444台

亚军来自宝马5系,在今年十一月同比增幅达到14.5%,销量超一万五千台。这份销量榜单的看点就在于年末的行政级轿车第一会归属谁,5系前十一个月累计销量达到146600台,目前排在e级和a6l前面,如果宝马继续保持这个势头,大概率5系将夺冠。

第一名:奥迪a6l 销量:14100台

a6l拔得头筹,同比增幅高达13.6%,月销超一万六千台,数据十分抢眼。这个成绩对于奥迪来说太重要了,因为今年a6l在改款之后,市场表现并不如预期,数月徘徊在万辆以下。来到下半年,a6l终于也紧跟对手打起价格战,市场是非常敏感的,当产品力和充满优惠的价格结合在一起之后,消费者就会下单。

写在最后

从乘联会公布的销售榜单能看出,高端轿车相比高端suv增幅并没有那么出色。但核心的bba车型,在销量方面依旧非常稳固,均超过万辆,而二线豪华品牌轿车的销量相比suv却逊色不少。这份榜单最值得关注的就是奥迪a6l在前十一个月的合计销量落后5系和e级一个身位,对于奥迪来说,销量一直是非常看重的,在年末的最后一个月是否会来个终端优惠大冲刺呢?让我们共同期待吧。

威廉希尔

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