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皇冠6605|这家轿变向降价,购置税100%免除,还配双色运动车身,不到8万起

皇冠6605,国内家轿市场,长期以来都是合资产品居多,导致了该领域的自主产品并不是太丰富,甚至部分自主品牌直接放弃这一市场版块,转向其它市场领域。其中的长城汽车就是一个很好的例子。了解的车友都知道,长城目前最火热的莫过于哈弗系列的suv产品,而在轿车领域却没有什么建树。当然,自主产品在家轿市场也并不是完全没有值得称赞的产品,诸如吉利帝豪、荣威i5,包括今天这款变向降价的艾瑞泽gx都是自主轿车阵营中,市场销量与综合实力颇为不错的产品。

可能提及自主轿车产品中,较为知名的车型,很多车友可能首先想到便是吉利帝豪系列,其次就是艾瑞泽系列了。作为自主品牌中少有的轿车产品,艾瑞泽5可以说是颇为受消费者喜欢,可靠的发动机性能、厚道的配置表现及出色的外观设计,让它在与帝豪、荣威i5的角逐中并未落后太多,而在它基础上衍生出来的艾瑞泽gx,凭借着泽5积累的口碑与名气,如今在车市中也能每月斩获5000台上下的市场成绩,对于很难从轿车领域突破出来的自主品牌,奇瑞这款上市刚刚2年时间的艾瑞泽gx,能够达到如此月销成绩完全是值得肯定的。

当然,艾瑞泽gx能够在短短2年的时间里稳定地输出5000台上下的月销成绩,离不开它各种优惠手段与出色的整车实力。比如,最新款艾瑞泽gx冠军版,所推出的购置税100%免除,相比朗逸、轩逸等合资产品难得一降价或降价不多的做法,相当是变向提高了它的市场竞争力,也意味着成交的裸车价越高,降价幅度也就更加可观。而且,冠军版7.59万到9.18万的指导价格,还显得非常亲民,较之同样尺寸定位的朗逸、轩逸,虽然在品牌与名气上逊色许多,但是价格诚意却和帝豪、荣威i5一样充足,同时在外形、空间与配置、动力、油耗等方面都还有着突出表现。

从外形看来,很多车友会下意识认定,不到8万起步的轿车能有什么好看的外观!事实上也确实如此,很多8万级的轿车产品几乎在外形上显得十分廉价,也难做出高级感,毕竟成本管控在那里!而艾瑞泽gx的外形也确实没有什么高级感可言,但它剑走偏锋,选择了往符合当下审美取向的年轻、运动化方向发展:整车配有独特、个性的2色运动车身,在钛金灰车身外壳之下,通过红色涂装的下进气格栅、前唇、引擎盖、扰流板、后保险杆加以点缀,很好地展示了10万级轿车,不仅仅只有朗逸、轩逸那样稍显沉闷的家用模样,还能玩出更多个性的花样,辨识度极强。

从空间来看,作为一款不到8万起的家用轿车,它与帝豪、荣威i5和朗逸、轩逸一样,都是紧凑型轿车的尺寸定位,全车长宽高分别达到4710×1825×1490mm、2670mm,仅在参数上它是达到了合资10万级以上轿车产品的标准。

而实际体验来看,身高180cm的乘客可以轻松在前排落座,落座于后排所带来的腿部空间也有一拳有余,只是头部空间,受限于fsatback极速凌动线条车顶,有些局促,但是整体上,配合比朗逸、轩逸还大的570l后备厢容积,足以满足日常通勤使用。

从动力来看,艾瑞泽gx冠军版则要显得不是那么尽如人意了,至少从动力参数上来看,全系都是一台1.5l自然吸气发动机,而没有配备pro版本的那台1.5t涡轮增压发动机,最大马力、峰值扭矩分别只有116ps、143n·m,很难给到与个性外观相匹配的驾驶激情,尤其是在高速超车过程中,要特别来留心周围车辆的情况,动力稍显孱弱。但这样也不是没有好处,它匹配5挡手动、模拟7挡cvt无极变速器,可分别带来6.8l、7.3l的百公里综合油耗,燃油经济性值得肯定。而且,奇瑞厂商还配备有100万公里或10年的发动机超长质保,充分彰显了奇瑞对于自家发动机的自信。

大致看来,冠军版的艾瑞泽gx完全不失为一款家用的好车,尽管动力优势不太明显、悬挂也有车友反应偏硬,但是个性化的外观、出色的油耗与不错的空间表现,以及购置税100%免除所带来的优势都十分明显,更何况不到8万起步就配备的定速巡航、倒车影像、8英寸大屏等功能,也足以彰显出它较为出众的性价比与综合实力,丝毫不差于帝豪、荣威i5等竞品!

易胜博

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